Главная | Программа снятия ошибок на отопителе планар

Программа снятия ошибок на отопителе планар

Вышел из строя датчик температуры находиться в блоке управления, замене не подлежит.

Удивительно, но факт! Нехватка смазки в подшипниках либо контакт крыльчатки с улиткой в нагнетателе.

Окисление контактов в колодке. Низкая производительность топливного насоса.

Модельный ряд устройств

Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. E 16 — недостаточное вентилирование камеры охлаждения: E 27 — двигатель стоит на месте: E 28 — самостоятельное бесконтрольное вращение двигателя: E 02 — перегрев датчика.

Удивительно, но факт! Плохой разогрев свечи накаливания, выход из строя блока управления.

E 04 или 06 — неисправности температурного датчика. E 05 — не работает индикатор пламени из-за обрыва проводки или замыкания в корпусе. E 08 — прерывается пламя в рабочем режиме.

Удивительно, но факт! E 05 — индикатор пламени не срабатывает:

E 09 — проблемы со свечами накаливания. E 10 — нет нужных оборотов двигателя. E 12 — отключение по причине завышенного напряжения. E 13 — не запускается отопитель: E 15 — отключение по причине низкого напряжения. Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя износ топливного насоса или индикатора пламени.

Кабель диагностики Бинар, Планар, Теплостар (USB)

Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов. Нехватка смазки в подшипниках либо контакт крыльчатки с улиткой в нагнетателе. Выход из строя АКБ или регулятора напряжения.

Удивительно, но факт! Выход из строя самого датчика.

Отсутствует горючее в баке. Качество топлива не соответствует условиям использования в мороз. Проверить предохранители при необходимости заменить. Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте.

Конструкция

Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта ротора или попадание посторонних предметов и.

Удивительно, но факт! Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя износ топливного насоса или индикатора пламени.

Проверить разъемы и жгуты, идущие к плате электродвигателя и блоку управления. Устранить по возможности неисправности. Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления.

Удивительно, но факт! E 28 — заклинил подшипник, двигатель неуправляем.

Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод.

Рекомендуем к прочтению! ипотека в российском сбербанке

Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его. Если отопитель запускается, то проверить датчик и при необходимости заменить.

Блок управления не получает данные с пульта управления.

Удивительно, но факт! Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить.



Читайте также:

  • Способы безучетного пользования электроэнергией
  • Часть земельного участка является объектом недвижимого имущества
  • Консультации юриста бесплатно салават